Home / Історії / Хто вбив принцесу Діану?

Хто вбив принцесу Діану?

17 років тому сталася найгучніша автокатастрофа минулого століття. У паризькому тунелі загинула легендарна леді Ді, англійська принцеса, жінка-символ (Дивіться фотогалерею «Історія життя принцеси Діани»). 27 і 28 серпня на каналі РЕН ТВ покажуть документальний фільм «Чисто англійське вбивство». Автори провели власне розслідування і спробували з’ясувати, чи була ця трагедія випадковістю.

31 серпня 1997, в 0 годин 27 хвилин автомобіль, в якому знаходилися принцеса Діана, її друг Доді аль-Файєд, водій Анрі Поль і охоронець Діани Тревор Ріс-Джонс врізається в 13-у опору моста над тунелем Альма. Доді і водій Анрі Поль гинуть на місці. Принцеса Діана помре близько 4 години ранку в госпіталі.
Версія 1) Папарацці-вбивці?
Перша версія, висловлена ​​наслідком: в аварії винні кілька репортерів, які пересувалися на моторолерах. Вони переслідували чорний «Мерседес» Діани, і один з них, можливо, перешкодив автомобілю принцеси. Водій «Мерседеса», намагаючись уникнути зіткнення, врізався в бетонну опору моста.
Але в тунель, згідно з показаннями очевидців, вони в’їхали через кілька секунд після «Мерседеса» Діани, а значить, не могли спровокувати аварію.
Адвокат Віржіні Барді:
– Насправді немає ніяких доказів у винності фотографів. Суддя сказав: «У діях фотографів немає ознак неумисного злочину, яке призвело до смерті Діани, Доді аль-Файєда, Анрі Поля і непрацездатності Тревора Ріс-Джонса».
Версія 2) Таємничий «Фіат Уно»
Слідство висуває нову версію: причина аварії – автомобіль, до того часу вже знаходився в тунелі. У безпосередній близькості від розбився «Мерседеса» розшукова поліція виявила осколки «Фіата Уно».
Жак Мюлес, начальник бригади розшукової поліції: «Виявлені нами осколки заднього ліхтаря і частинки фарби дозволили протягом 48 годин обчислити всі характеристики« Фіата Уно ».
При опитуванні очевидців поліцейські нібито з’ясували, що «Фіат Уно» білого кольору через кілька секунд після сталася аварії зигзагами виїхав з тунелю. Причому водій дивився не на дорогу, а в дзеркало заднього виду, наче побачив щось, наприклад, що розбився автомобіль.
Розшукової поліцією були визначені точні характеристики машини, її колір та рік випуску. Але навіть маючи відомостей про автомобіль і описом зовнішності водія, слідству так і не вдалося відшукати ні машину, ні шофера.
Френсіс Жіллері, автор власного незалежного розслідування: «Були перевірені всі автомобілі цієї марки в країні, але жоден з них не мав слідів схожого зіткнення. Білий «Фіат Уно» як крізь землю провалився! А очевидці аварії, видавши його, почали плутатися в показаннях, з яких так і не стало ясно, чи був білий «Фіат» у нещасливий момент на місці трагедії ».
Цікаво, що версія про білому «Фіат», який став нібито причиною аварії, як і інформація про знайдений на місці трагедії лівому поворотник, була оприлюднена не відразу, а тільки через два тижні після події.
Версія 3) Британські спецслужби
Лише сьогодні стають відомі подробиці, про які чомусь було прийнято не згадувати. Як тільки в тунель в’їхав чорний «Мерседес», раптово напівтемрява розрізала яскравий спалах світла. Вона настільки сильна, що всі, хто її спостерігав, на кілька секунд осліпли. А ще через мить нічну тишу підривають виск гальм і звук страшного удару. Франсуа Лавіст в цей час тільки виїжджав із тунелю і знаходився всього в декількох метрах від місця трагедії. Спочатку слідство прийняло його свідчення, а потім визнало єдиного свідка його нестійким.
Версія набула поширення з подачі колишнього співробітника МІ-6 Річарда Томплісона. Колишній агент розповів, що обставини загибелі принцеси Діани нагадують йому план замаху на Слободана Мілошевича, розроблений британськими спецслужбами. Югославського президента збиралися засліпити в тунелі потужним спалахом.
Поліцейські неохоче заносять згадка про спалах світла в протоколи. Очевидці нервують і наполягають на правдивості своїх свідчень. А через кілька місяців британські та французькі газети надрукували сенсаційну заяву колишнього агента британських спецслужб Річарда Томплісона про те, що в тунелі Альма, можливо, було використано новітнє лазерне зброя, яка знаходиться на озброєнні спецслужб.
Знову «на сцені» «Фіат Уно»
Але як могли з’явитися на місці події осколки машини, яка так і не буде знайдена? Версія ЗМІ – осколки «Фіата» підкинули ті, хто готував цю аварію заздалегідь і хотів замаскувати її під звичайне ДТП. Преса наполягає на тому, що це британські спецслужби.
Спецслужби знали, що білий «Фіат» обов’язково буде цієї ночі поряд з машиною принцеси Діани. Саме на білому «Фіат» пересувався один з найвідоміших і щасливих папарацці Парижа Джеймс Андансон. Він не міг пропустити такий випадок заробити на знімках, що цікавить всіх зоряної пари …
ЗМІ висловили припущення, що довести причетність фотографа і його машини до аварії служби просто не змогли, хоч і дуже сподівалися. Андансон дійсно був у ту ніч в тунелі. Правда, за словами деяких його колег, які перебували ввечері 30 серпня 1997 у готелю «Рітц», це був рідкісний випадок, коли фотограф прибув на роботу без машини. І, можливо, тому розроблена кимось версія про винність Андансона в аварії позбулася центральної ланки ще до того, як Доді і Діана вийшли з готелю. З іншого боку, Андансон справді міг бути причетний до аварії. Він неодноразово потрапляв в поле зору служби безпеки сім’ї аль-Файєда, і для них, звичайно, не було секретом, що Андерсен є не тільки щасливим фотографом. Докази того, що фотограф – агент британської спецслужби, нібито вдалося роздобути службі безпеки аль-Файєда. Але батько Доді з якихось причин зараз не вважає за потрібне пред’являти їх слідству. Джеймс Андансон був не випадковою фігурою у цій трагедії.
Андансона бачили в тунелі, причому там він дійсно виявився одним з перших. Бачили на місці трагедії і машину, дуже схожу на його автомобіль, правда, з іншими номерами, можливо, фальшивими.
А от далі починаються питання, на які відповіді немає. Чому фотограф, який заради сенсаційного знімка провів кілька годин у готелю «Рітц», раптом не дочекавшись Діану з Доді аль-Файєда, ні з того ні з сього покинув свій пост і відправився прямо до тунелю. Після аварії Андансон, навіть не дочекавшись розв’язки, коли в тунелі тільки стала збиратися натовп, раптово зникає. Буквально серед ночі – в 4:00 ранку – відлітає з Парижа найближчим рейсом на Корсику.
Через деякий час у Французьких Піренеях його труп знайдуть в згорілому автомобілі. У той час коли поліцейські встановлюють особу загиблого, в офісі його паризького фотоагентства невідомі викрадають всі папери, знімки і комп’ютерні диски, пов’язані із загибеллю принцеси Діани.
Якщо це не фатальний збіг, то Андансон був усунутий або як небажаний свідок, або як виконавець вбивства.
У вересні 1999-го в одному з госпіталів Парижа помер ще один репортер, був у ту злощасну ніч поруч із спотвореним чорним «Мерседесом». Репортер Джеймс Кит готувався до легкої операції на коліні, але заявив друзям: «У мене передчуття, що я не повернуся». Після виписки з лікарні репортер збирався опублікувати документи про причини аварії на мосту Альма, але вже через кілька годин після його смерті і веб-сторінка Інтернету з подробицями розслідувань, і всі матеріали були знищені.
Хто вимкнув камери?
Працювали на місці події поліцейські вирішують долучити до справи записи дорожніх камер відеоспостереження. Саме по них можна точно встановити, як сталася аварія і скільки було в тунелі автомобілів в момент зіткнення. Викликані працівники дорожньої служби не розуміють, до чого такий поспіх, і тільки дивуються, чому плівки не можна отсмотреть завтра з ранку. Але коли вони розкривають бокси, в які вмонтовані відеокамери, то дивуються ще більше. Система відеоспостереження, справно працююча у всіх інших точках Парижа, за дивним збігом обставин, саме в тунелі Альма вийшла з ладу. Хто або що стало тому причиною, можна тільки гадати.
Версія 4) П’яний водій
5 липня 1999, через майже два роки, газети всіх країн світу друкують сенсаційну заяву слідства: головна вина за те, що трапилося в тунелі Альма лежить на водієві «Мерседеса» Анрі Поле. Він був шефом служби безпеки готелю «Рітц» і також загинув у цій катастрофі. Слідчі його звинувачують у тому, що він сів за кермо п’яним.
Майкл Коуел, офіційний спікер аль-Файєда: «Офіційно було оголошено, що він вів машину на швидкості 180 км / год. Дуже швидко. Тепер же в справі приписано дрібним шрифтом: «Аварія сталася на швидкості 60 (!) Кілометрів на годину». Чи не 180 км / год, а 60! »
Заява про те, що водій був п’яний, прозвучало як грім серед ясного неба. Щоб це довести або спростувати, необхідно всього лише взяти кров загиблого на аналіз. Однак саме ця проста операція обернеться справжнісіньким детективом.
Жак Мюлес, який першим з представників слідчих органів прибув на місце трагедії, заявив, що аналіз крові показав справжній стан справ, а значить, Анрі Поль дійсно був сильно п’яний.
Жак Мюлес, начальника бригади розшукової поліції: «Перед від’їздом з« Рітца »принцеса Діана і Доді аль-Файєд нервували. Але головне, що вказує на нещасний випадок, це наявність алкоголю – 1,78 проміле в крові шофера пана Анрі Поля. Додатково він приймав антидепресанти, що теж вплинуло на манеру водіння ».
Майкл Коуел, офіційний спікер аль-Файєда: «Зйомка доводить, що Анрі Поль адекватно поводився в готелі в той вечір, він розмовляє з Доді ось на такій відстані, говорить з Діаною. Якби виявилися хоч найменші ознаки сп’яніння, Доді, а він був дуже прискіпливим в цьому відношенні, нікуди б не поїхав. Він взагалі б його звільнив ».
Щоб мати в крові стільки алкоголю, Анрі Поль мав випити приблизно 10 келихів вина. Таке сп’яніння не могли не помітити що знаходяться у готелю фотографи, але жоден з них не вказав на це у своїх свідченнях.
Дані експертизи, які вказують на стан сильного сп’яніння, були готові вже через 24 години після розтину. Але офіційно про це було заявлено лише через два роки. 24 місяці слідство відпрацьовувало свідомо більш слабку версію винності папарацці або присутності «Фіата Уно». А через два роки навряд чи хто з бачили в той вечір шефа служби безпеки готелю Анрі Поля з упевненістю зможе сказати, чи був він абсолютно тверезий.
Через добу після аварії експерти-токсикологи Жильбер Пепен і Домінік Лекомт щойно закінчили аналіз крові Анрі Поля. Пробірки поміщають спочатку в бокс, а потім в холодильник. Результати заносять до протоколу. Згідно написаному, водія можна визнати не просто трохи напідпитку, а просто п’яним … Але цифри, написані в графі нижче, викликають ще більший подив: рівень оксиду вуглецю дорівнює 20,7%. Якщо це насправді так, водій просто не зміг би стояти на ногах, не кажучи вже про управління автомобілем. Лише людина, що покінчив із собою, надихавшись газами з вихлопної труби автомобіля, міг мати в крові така кількість оксиду вуглецю, яке було виявлено в крові Поля …
Майкл Коуел, офіційний спікер аль-Файєда: «Більш ніж імовірно, що випадково або навмисно зразки крові були переставлені. Їх так чи інакше переплутали. У морзі було багато помилок з бирками, що на сьогоднішній день доведено … »
Спецслужбам Франції теж є що приховувати в цій історії. У зв’язку тим, що решта трупи все одно не знайти, вже не настільки важливо – підмінили пробірки випадково чи це була спеціально підготовлена ​​акція. Важливо інше. Комусь дуже потрібно було, щоб слідство йшло як можна довше. Щоб плутанини в ньому було якомога більше. Пробірки з кров’ю Анрі Поля цілком могли замінити на кров іншої людини, який покінчив з собою.
Протягом довгого часу органи слідства наполягали на тому, що помилки бути не може. Це дійсно кров Анрі Поля. Однак знімальній групі каналу РЕН ТВ в результаті власного розслідування вдалося довести, що кров, в якій виявили сліди алкоголю і чадного газу, не належить водієві принцеси Діани.
Жак Мюлес, начальник бригади розшукової поліції, зізнався нашій знімальній групі, що власними руками забирав пробірки з кров’ю Анрі Поля і дійсно переплутав номери, віддавши під ім’ям водія принцеси Діани пробірку з кров’ю зовсім іншої людини.
Жак Мюлес, начальник бригади розшукової поліції. «Це моя промашка. Справа в тому, що я працював дві доби поспіль, ніч не спав. Через втому переплутав номери пробірок. Я відразу ж сповістив про це суддю, але той сказав, що це не істотно ».
Несуттєво в тому випадку, якщо помилка негайно була виправлена. А якщо ні? Якщо по простому недогляд або – того гірше – навмисно результати аналізу так і залишилися сфальсифікованими? На це питання відповіді і раніше немає
Хто такий Анрі Поль?
Анрі Поль, голова служби безпеки готелю «Рітц», – єдиний офіційний винуватець трагедії. У звітах слідства він постає закінченим неврастеніком і п’яницею. Експерти-таксологі вказують на наявність в крові Анрі Поля поряд з алкоголем ще й значної кількості антидепресантів. Лікар підтверджує, що виписала Полю препарати для лікування депресії. І для зниження тяги до алкоголю, оскільки, зі слів лікаря, пацієнт зловживав спиртним.
Ми вирішили перевірити, чи дійсно глава служби безпеки елітного готелю був алкоголіком і наркоманом.
Кафе-ресторан «Ле гран Кольбер». Сюди Анрі Поль протягом багатьох років ходив вечеряти.
Джоель Флеурі господаря ресторану: «Я купив ресторан в 1992 році. Анрі Поль був тут вже завсідником … Він бував тут щотижня. Ні, він не був алкоголіком. З’ясувалося, що ми займаємося в одному льотному клубі – він літає на легких літаках, я – на легких вертольотах ».
Напередодні трагедії Анрі Поль, для того щоб продовжити льотну ліцензію, проходить суворий медичний огляд. Лікар оглядає його і бере кров на аналізи за добу до катастрофи.
Лікарі не знайшли у Анрі ні слідів прихованого алкоголізму, ні слідів яких медикаментів.
Після смерті Анрі Поля на його рахунку виявилися дуже великі суми грошей, які, по ідеї, він не міг заробити. У загальній складності у нього було 1,2 млн. франків.
Борис Громов, історик спецслужб: «Анрі Поль, за твердженням деяких британських розвідників, був штатним агентом МІ-6. Його прізвище часто згадувалася в досьє цієї служби. Зрозуміло, що тут нічого немає випадкового, і зрозуміла його роль. Тому що в готелі «Рітц» часто зупиняються високопоставлені державні діячі різних країн … І служити там керівником служби безпеки надзвичайно вигідно для будь-якої розвідки … »
31 серпня 1997, Париж, готель «Рітц», за 40 хвилин до трагедії
За 40 хвилин до трагедії принцеса Діана ще не знає, що за кермом їхні машини виявиться не особистий охоронець Доді Кен Уїнгфілд, а начальник служби безпеки готелю Анрі Поль.
За версією, якою володіє слідство спочатку, його машина виявилася несправною. І тому пара вирушила на автомобілі Анрі Поля. Однак через вісім років Уїнгфілд заявив, що його автомобіль був справний. Просто Анрі Поль, як керівник служби безпеки готелю, наказав Уїнгфілд залишитися і самостійно повіз Діану і Доді на своїй машині і по іншому маршруту. Чому Уїнгфілд стільки років мовчав? Чого він боявся?
Охоронець Діани Тревор Ріс-Джонс, виїжджаючи з готелю «Рітц», сів на своє звичне місце – на сидінні поруч з шофером, яке називають «місцем небіжчика». Через те, що під час аварії воно найбільш вразливе. Але Рис-Джонс уцілів. А знаходяться на задньому сидінні Діана і Доді аль-Файєд загинули. Сьогодні єдиний з тих, що вижили не може сказати нічого про те, що сталося в тунелі. Він втратив пам’ять і не пам’ятає нічого, що пролило б світло на події тієї ночі. Залишається тільки сподіватися, що з часом Рис-Джонс вилікується. Але ось чи встигне сказати все, що згадає, невідомо …
Охоронець Доді аль-Файєда вже давно був на операційному столі. І незважаючи на більш тяжке поранення, лікарі вже не сумнівалися: пацієнт буде жити. Принцесу Діану в цей же час чомусь намагаються рятувати в кареті швидкої допомоги.
Машина стоїть. У русі процедури робити невозможно.По суті, як стверджують фахівці.

1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings Yet)
Loading...

Check Also

Цікава історія каблука

Не тільки одяг є відображенням епохи, ще одна важлива деталь – це взуття. З часу …

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *